Driving Force Pro Special

Die neue Referenz? - Mit Sicherheit!

Bereits der Vorgänger, das Driving Force Wheel, konnte sich besonders in Verbindung mit Gran Turismo 3 viele Fans sichern. Kein Wunder, denn Logitechs erster Streich bewies in allen Belangen absoluten Mustercharakter und setzte sich so als Referenzprodukt auf der PlayStation2 durch. Doch nun greift die in Kürze erscheinende Pro-Variante nach dem Thron. Ob die hauseigene Konkurrenz den Lenkrad-König stürzen kann?

Schon beim Auspacken der Peripherie fällt die grosszügige, schwere und fast schon edle Verarbeitung auf. Die Lenkkonsole (34cm breit, 18cm tief) besitzt neu eine sequenziellen Schalthebel, welcher rechts neben dem eigentlichen Steuer gut erreichbar platz fand. Wie schon beim Vorgänger befinden sich aber hinter dem Rad zwei Tasten (L1,R1), um die Gänge wie in der Formel 1 über Tiptronic zu wechseln. Sämtliche anderen Tasten wurden ebenso gut erreichbar auf dem Rad verteilt. Der Lenkring hat einen Aussendurchmesser von 25cm und ist dank Vollgummieinfassung deutlich griffiger. Über ein 2 Meter USB Kabel findet das Wheel Anschluss an der PS2. Gespeist wird das Ganze über ein separates Netzteil mit einem 3.6m langen Stromkabel.

Neben der Lenkkonsole warten in der Verpackung auch die Pedale auf ihre Entdeckung. Auch hier wurde im direkten Vergleich zum Vorgänger einiges verbessert. Durch die grössere Dimensionierung (27.5cm breit, 33cm lang) der Plattform sowie der eigentlichen Pedale fühlt sich dieser Teil nicht nur deutlich robuster an, sondern verrutscht auf glatten Oberflächen auch kaum. Wer auf Teppichboden oder anderen rauen Oberflächen spielt, wird sich über die Ausklappbare Teppichbremse mit kleinen Widerhacken freuen. So bleiben die Pedale selbst bei starkem Druck an der gewünschten Stelle. Durch ein weiteres 2 Meter Kabel werden diese an das Lenkrad angeschlossen.

Die Befestigung der Lenkkonsole geschieht über zwei starke Klemmen und gelingt bei Tischplatten bis zu 5cm Dicke. Diese sorgen für den nötigen Halt, so dass die Peripherie selbst bei hektischen Manövern an Ort und Stelle bleibt. Der Auf- und Abbau geschieht dank dieser Konstruktion auch in wenigen Sekunden ohne Mühe.

Das wohl spektakulärste Feature des Driving Force Pro ist aber ohne Frage der unglaublich Hohe Drehbereich von 900 Grad. Dies entspricht insgesamt zweieinhalb Umdrehungen! Leider wird diese Funktion aber bisher nur von Gran Turismo 4 Prologue unterstützt. Bei anderen Spielen wird der Lenkbereich automatisch auf die 200 Grad des Vorgängers beschränkt.

Doch gerade in GT4(P), für welches das Lenkrad auch optimiert wurde, konnte uns dieser enorme Drehbereich voll überzeugen. Nie zuvor erlebten wir eine derart exakte und realitätsnahe Kontrolle eines Fahrzeugs. Mit etwas Übung gelingen millimetergenaue Kurvenfahrten und Überholmanöver. Das ebenfalls merklich verbesserte und stärkere Force Feedback lässt einem den Wagen und die Strecke wahrlich erfühlen. So bemerkt ihr die Gefahr des Ausbrechens oder eines Unter/Übersteuerns schon deutlich bevor der Wagen auf dem Bildschirm ins Schleudern gerät. Für wahre Rennspiel-Cracks ein Traum.

In Verbindung mit anderen Titeln wie beispielsweise Need for Speed Underground, Gran Turismo 3 oder Colin McRae Rally 4 konnte uns das Driving Force Pro zwar genauso überzeugen, zeigte aber durch das Fehlen der 900 Grad Unterstützung natürlich deutlich kleinere Unterschiede im Vergleich zum Vorgängermodell.

Fazit:Das Driving Force Pro ist ohne Frage die neue Lenkrad-Referenz. Ganz besonders in Verbindung mit GT4(P) zeigt das Wheel deutlich, was in ihm steckt. Die bisher unerreichte Verarbeitung und Präzision der Hardware machen einen Kauf für alle Rennspielfans beinahe zur Pflicht. Wer jedoch schon den Vorgänger besitzt, sollte sich die Investition von rund 200 CHF (130 Euro) insbesondere aus dem Grund überlegen, da bisher nur das japanische GT4P die phänomenale 900 Grad Steuerung unterstützt. Spätestens mit dem langersehnten Launch des vierten Gran Turismos wird aber wohl jeder Racing-Crack zuschlagen müssen.